各位老铁，熬夜看比赛的值了！昨晚这场大奖赛，说实话，赛前咱们预测了一堆“火星撞地球”，结果剧本偏偏不按套路走，愣是演成了“一半是海水，一半是火焰”，什么火焰？拉塞尔在头名位置一骑绝尘，把奔驰的引擎开到冒火星子，全场领跑，连安全车都没能打断他的节奏，什么海水？呃，那必须是法拉利对哈斯的那场“同门相残”式的、几乎毫无悬念的、甚至有点残酷的碾压——别误会，这可不是说赛道事故,而是纯粹的速度吊打和策略碾压。
先聊最让人意外也最让人兴奋的拉塞尔，这小伙子今天不是来比赛的，是来秀操作的，从发车第一圈就咬住杆位，接着每一圈都在刷新最快圈速，那种感觉就像F1游戏里开了“传奇难度”却拿了无限氮气，中游那帮车手还在轮对轮、拼晚刹车呢，拉塞尔已经提前进入“巡航模式”，你敢信？他甚至在Tr（车队电台）里跟工程师聊起了晚上该吃点什么，因为前面的差距实在太大，大得连镜头都懒得切给他——太凡尔赛了！这就是统治级的表现，梅赛德斯这赛季研发的“零侧箱”概念终于开花结果，在高速弯和轮胎管理上找到了甜蜜点，拉塞尔把一台性格极度神经质的车，开出了“轨道车”的既视感，扎实、精准、冷酷无情，赛后他淡定的喝水，而身后的第二集团已经杀红了眼，这反差,妥妥的顶级凡尔赛文学素材。
但今天真正的“爆点”，根本不是冠军的悬念，而是法拉利对哈斯的那场“友军互殴”，说实话，围场人都知道哈斯跟法拉利是半个一家人，技术和引擎共享，床单底下还沾着点亲戚关系，可这场比赛，法拉利把那点亲戚情面撕得粉碎，你看勒克莱尔和赛恩斯，每次经过哈斯赛车时就像赶公交一样轻描淡写，一套“晚刹车+出弯轰油”的连招，直接把凯文·马格努森和霍肯伯格整不会了，那不是超越，那叫“清障”，哈斯车队的圈速慢到什么程度？大概就是法拉利在排位赛Q1就已经放工下班了，哈斯还在Q2苦苦挣扎，到了正赛，法拉利的直道尾速快了哈斯不止7km/h，尤其是出弯牵引力那一脚油门，哈斯跟出去就像被踢了一脚似的,只能眼睁睁看着红色的影子绝尘而去。
有弹幕在刷“法拉利赢麻了”，其实赢麻的不是比分，是全过程，从进站策略到轮胎管理，从超车时机到防守节奏，法拉利每一秒都在向哈斯示范：什么叫厂队，什么叫客户车队，哈斯今天唯一的想法可能就是：打不过就加入？哦，他们本来就是用着法拉利的引擎，但问题是，即便同一颗心脏，放到不同躯壳里，跳动起来的力度都不一样，法拉利的底盘、空力套件和机械抓地力，明显高出哈斯一个时代，你甚至可以说，这根本不是在“碾压哈斯”，而是在给哈斯上一堂F1学院公开课——学费不用交,但自尊心得自己捡起来。
咱们得客观说一句，哈斯没犯错，他们跑出了自己能跑到的最好水平，马格努森防守了几圈，霍肯伯格也对身前的拖拉机（哦不，说得斯文点，是慢车）做出了有效进攻，可惜，赛道只有那么宽，法拉利的弯速实在太顶，每次从车载镜头看去，哈斯车手都是满舵修正，而法拉利车手方向盘纹丝不动，像在轨道上滑行，这种画面语言比任何解说都苍白而直接：这就是速度的封建主义，上下尊卑,泾渭分明。
比赛结束后，社交媒体肯定要炸，有人说拉塞尔的冠军含金量高，因为正赛全程零失误；也有人说法拉利虽然没拿第一，但其实收获满满，毕竟双车上了领奖台，至于哈斯，完了，又被蓝旗了十几次，这大概是法拉利本赛季对“同宗同源”最狠的一次肃清——不给你留一点颜面,甚至不给你研究反击的时间。
在F1的世界里，温情脉脉都是假象，速度就是硬道理，法拉利今天碾压的不仅仅是哈斯，更是所有质疑它“只会在排位赛刷圈，不会跑长距离”的嘴脸，而拉塞尔统治全场的背后，则是梅赛德斯这头沉睡雄狮彻底睁眼，好了，各位老铁，你们觉得下一站法拉利还能保持这个势头吗？哈斯是不是该考虑换个绿色涂装来冲冲晦气？评论区交给你们,咱们一起上头！